50プリウスのテールランプ交換費用と節約する具体的な方法を徹底解説

50プリウスのテールランプに不具合が生じたり、カスタムを検討したりする中で、交換にかかる費用がどれくらいなのか気になる方も多いのではないでしょうか。

50プリウス テールランプ 交換費用は、選ぶ部品の種類や取り付け方法によって大きく異なるため、事前に情報を整理しておくことが重要です。

この記事では、純正品・社外品・中古品それぞれの価格相場を比較し、節約のコツもわかりやすく解説しています。

また、プリウス50 テールランプ 曇り 解消に関する実用的な方法や、曇りが再発しにくいプリウス50 テールランプ 対策品についても詳しく紹介します。

交換を自分で行いたい方に向けては、50プリウス テールランプ 外し方も丁寧に解説しているので、DIYを考えている方にも役立つ内容です。

さらに、過去に報告されている50プリウス テールランプ リコールの有無についても触れ、安心して作業に取り組めるようサポートします。

長く愛車を美しく、安全に保つためにも、50プリウス テールランプ 曇りの原因と対策をしっかりと把握しておくことが大切です。

近年では、価格を抑えるために50プリウス テールランプ中古を活用するユーザーも増えており、その選び方や注意点についても取り上げます。

もちろん、品質と耐久性を重視するなら、50プリウス テールランプ 純正の選択肢も外せません。

このガイドを通じて、自分の予算や目的に合った最適な交換方法を見つけていただければと思います。

50プリウスのテールランプ交換費用について徹底解説

50プリウスの純正テールランプとはどれくらいの価格か

純正のテールランプは、品質と耐久性が保証されているという点で、安心して取り付けができる選択肢です。

特に50系プリウスは、テールランプが上下に分かれている特殊な構造を持っており、純正部品での交換がスムーズに行えることが大きな利点です。

ただし、その価格は決して安価とは言えません。

新品の純正テールランプは、片側だけでもおよそ4〜5万円程度が相場となっています。

これはディーラーでの購入価格であり、上下分割の構造を考慮すると、上下2つのランプを両側交換する場合、部品代だけで合計8〜10万円を超えることもあります。

さらに、これに加えて工賃が必要になるため、実際の総費用は10万円以上になるケースも珍しくありません。

以下に、50プリウス純正テールランプの価格帯と工賃の目安を表でまとめました。

項目	内容
純正テールランプ（片側）	約45,000円〜50,000円（税込）
両側交換（部品代のみ）	約90,000円〜100,000円（税込）
交換工賃	約5,000円〜10,000円程度
合計費用（目安）	約100,000円〜110,000円以上

もちろん、正規ディーラーでの交換であれば、純正部品の在庫確認や発注、保証対応まで一貫して任せることができるため、トラブル時の対応も安心です。

一方で、コストを重視するユーザーにはやや負担が大きいと感じるかもしれません。

また、寒冷地仕様やグレードによってテールランプの仕様が異なる場合があるため、事前に車体番号などをもとに適合品をしっかり確認することが重要です。

このように、純正テールランプの価格は高めですが、フィッティングの良さや安心感を重視する方には適した選択肢と言えるでしょう。

50プリウスで中古のテールランプを選ぶ際の注意点とは

中古のテールランプは、コストを大幅に抑えられる点で非常に魅力的な選択肢です。

特に50系プリウスは流通量も多いため、中古市場にはさまざまな状態の部品が出回っています。

ただし、中古品にはいくつか注意点があります。

まず第一に確認すべきは「曇りや白濁」の有無です。

プリウス50系のテールランプは、経年劣化によって内部に白濁が生じるケースが多く、これは見た目の問題だけでなく、車検にも影響を及ぼす可能性があります。

次に気をつけたいのが「前期・後期の違い」や「グレードによる仕様差」です。

同じ50系でも、前期と後期ではランプ形状や配線が異なることがあります。

また、LED仕様や寒冷地仕様のテールランプも存在し、誤って不適合品を購入してしまうと、装着できないばかりか、配線加工が必要になる場合もあります。

さらに、動作確認ができない中古品についてはリスクが高くなります。

点灯確認済みと明記されている商品であっても、保証がない場合や返品不可であることも多く、購入後に不良が発覚することも少なくありません。

中古テールランプを購入する際の主な注意点を以下にまとめます。

注意点	内容
白濁・曇りの確認	外観チェックで光の透過性が落ちていないか確認が必要
適合の確認	前期・後期、グレード、寒冷地仕様などの違いをしっかり確認する
点灯確認の有無	出品者が動作確認済みと記載しているかを必ずチェックすること
保証・返品対応の有無	不良品だった場合の対応条件があるかどうかを確認すること
表面の傷や割れの有無	見落としがちなヒビや割れも事前に画像でチェック

中古パーツは価格が抑えられる一方で、リスクも付きまとう選択肢です。

価格帯としては、状態によりますが片側で5,000〜10,000円程度で入手できる場合が多く、うまく選べばコストパフォーマンスは非常に高いと言えます。

ただ、個人売買やオークションで購入する場合は、状態の把握が難しいこともあるため、信頼できる店舗や専門業者からの購入をおすすめします。

このように、中古のテールランプは選び方によっては非常にお得ですが、適合確認や状態チェックを怠ると逆に高くつく可能性もあるため、慎重な判断が必要です。

50プリウスに社外製のテールランプを選ぶメリットとは

社外製のテールランプは、コスト面だけでなく、デザインや機能性の面でも純正品にはない魅力があります。

特に50系プリウスのような人気車種では、多くのメーカーから多彩なバリエーションの社外テールランプが販売されており、選択肢の幅が広いことが大きな特徴です。

社外品を選ぶ最大のメリットは「コストを抑えられること」です。

新品の純正テールランプは片側で4〜5万円以上かかるのに対し、社外品であれば2〜3万円台で購入できる製品も多く存在します。

もちろん製品の品質やブランドによって価格は異なりますが、一般的に部品代としてのコストパフォーマンスは高めです。

また、デザイン性の高さも社外品の魅力です。

純正品では再現できないような、LEDのライン発光やシーケンシャルウインカー（流れるウインカー）など、スタイリッシュな見た目に仕上げられる製品が多数あります。

特にValenti（ヴァレンティ）やレヴィーアなどのメーカーは、プリウス専用設計のテールランプを複数展開しており、カスタムの自由度が高まります。

さらに、取り付けについても純正互換の設計が施されている社外品が多く、加工不要で取り付け可能な商品が多いことから、DIYユーザーにも人気があります。

ただし、全ての製品が完全互換というわけではないため、購入前には適合確認が必須です。

一方で、社外品にはデメリットもあります。

主な懸念点は耐久性と保証の問題です。

一部の安価な製品では、早期にLEDの不点灯や結露が発生するリスクがあります。

また、保証対応が不十分なメーカーもあるため、信頼できるブランドや販売店からの購入をおすすめします。

社外製テールランプの主なメリットと注意点を以下にまとめます。

項目	内容
メリット1	価格が安く、純正よりコストを抑えられる
メリット2	シーケンシャルウインカーなど、デザイン性が高く個性的なカスタムが可能
メリット3	加工なしで取り付けできる商品も多く、DIYでの対応も可能
注意点1	耐久性が製品によって異なり、不点灯や不具合のリスクがある
注意点2	一部商品は適合確認が必要で、装着には技術が必要な場合がある
注意点3	安価なノーブランド品は保証がない場合も多く、トラブル時の対応に不安が残る

このように、社外製のテールランプはカスタムの幅を広げ、予算を抑えたい方には非常に魅力的な選択肢です。

ただし、選び方によっては後悔することもあるため、事前の情報収集と信頼できる製品選びが重要になります。

プリウス50におけるテールランプの曇りの原因と見分け方

プリウス50系では、テールランプの曇りや白濁が比較的多く報告されています。

これは見た目の問題だけでなく、光の透過性が落ちることで車検に通らなくなるリスクもあり、注意が必要です。

最も多い原因は、内部に施された「曇り止めコーティング剤の劣化」です。

このコーティングが経年劣化や高温環境で変質すると、内側に白っぽい膜ができてしまいます。

また、レンズと本体の接合部分にわずかな隙間があると、湿気が内部に侵入して結露が発生しやすくなります。

これは、ガレージに保管していても完全には防げない現象です。

さらに、紫外線によるポリカーボネート素材の変質も要因のひとつです。

特に直射日光が当たる時間の長い環境では、表面の劣化が進みやすく、白っぽく濁って見えるようになります。

一見すると外側の曇りのように思えますが、実際にはレンズの内側からの劣化であることが多いため、磨いても改善されないケースも多いのです。

曇りの状態を見分ける方法としては、以下のポイントに注目してください。

確認ポイント	内容
曇りの位置	内側か外側かを確認。内側であればコーティング劣化や結露の可能性が高い
光の透過性	夜間に点灯してみて、光がくすんで見える場合は白濁の進行が考えられる
結露の有無	朝や雨の日に内部に水滴が見られる場合は、防水性能の劣化や隙間からの湿気侵入が疑われる
レンズの色変化	黄色っぽく変色している場合は紫外線による劣化の可能性が高い
表面のヒビやクラック	素材の劣化により細かいひび割れが入っている場合もあり、放置すると劣化が進行しやすい

曇りをそのままにしておくと、夜間の視認性が悪くなるだけでなく、安全面にも影響を与えます。

また、前述の通り、車検に通らない可能性もあるため、軽度な段階での対応が望ましいです。

対処方法としては、軽度であればコンパウンドなどで磨くことで改善する場合もあります。

ただし、内部の劣化であれば外からの磨きでは効果が出にくく、最終的にはレンズ交換が必要になるケースが多く見られます。

プリウス50系は、こうした曇りのトラブルが多くのオーナーから報告されていることから、「あるある現象」とも言われています。

そのため、購入後に定期的な点検と、異変を感じたら早めに対応することが大切です。

プリウス50のテールランプ対策品にはどのような特徴があるか

プリウス50系における「テールランプ対策品」とは、初期型のテールランプに多く見られる白濁や曇りといった不具合を改善した改良型パーツのことを指します。

これらの対策品は、トヨタ側で問題が多数報告されたことを受けて後から開発されたものであり、構造や素材に改良が加えられているのが特徴です。

最も大きな違いは、レンズ内部のコーティングや防水処理の仕様にあります。

初期の純正ランプは、内側に塗られた曇り防止剤が経年劣化することで白濁を引き起こしていました。

それに対し、対策品ではこのコーティング剤の配合や塗布方法が変更され、長期間使用しても透明度が維持されるようになっています。

また、防水性能も強化されており、湿気や結露の侵入を防ぐシーリング技術が採用されているケースが多いです。

これにより、内部に水滴がたまるといったトラブルの発生リスクが大幅に下がっています。

加えて、材質自体も見直されており、紫外線による劣化を抑制するUVカット加工が施されたポリカーボネートを使用するなど、耐久性の向上にも配慮されています。

結果として、外観の美しさを長く保てるというメリットがあります。

一部の対策品には、品番の末尾や管理番号に変更が見られることがあり、見分ける際の参考になります。

中古市場では対策前の部品が混在しているため、購入前に「対策品かどうか」を確認することが重要です。

以下に、対策品と従来品との主な違いを表でまとめました。

項目	従来品（非対策）	対策品
曇り防止機能	コーティング剤が劣化しやすく白濁の原因に	耐久性の高い成分に変更され白濁を防止
防水性	隙間から湿気が入りやすく結露の原因になる	シーリング構造を強化して湿気の侵入を抑制
UV耐性	紫外線で変色や劣化が発生しやすい	UVカット処理により透明度を長期間保持
品番の違い	初期型のパーツ番号	末尾に変更あり、リビジョン番号が更新されている
中古市場での流通	多く出回っているが、白濁リスクあり	数は少ないが状態が良いものが多く高値傾向

ただし、対策品といえども万能ではなく、長年にわたって強い紫外線や極端な気温差にさらされる環境では、若干の白濁や表面劣化が起こる可能性もあります。

しかし、その発生頻度は従来品に比べてはるかに低く、品質の信頼性は高くなっています。

このような対策品は、正規ディーラーでの交換時に標準で取り扱われていることが多く、保証期間内であれば無償交換の対象になる場合もあります。

自費交換となるケースでも、長期的な耐久性を考慮すればコストパフォーマンスに優れていると言えるでしょう。

購入時には部品番号の照会やディーラーへの確認を行い、確実に対策品であることを確認してから選ぶことが大切です。

それによって、不具合の再発を防ぎ、長く安心して使用できるテールランプを装着することができます。

50プリウスのテールランプ交換費用を抑えるための方法

50プリウスのテールランプを外す際の基本手順とは

50プリウスのテールランプを外す作業は、パーツ交換やカスタム、または不具合の修理を目的に行われることが多く、作業手順を理解していればDIYでも対応可能です。

まずは安全確保のために車両のバッテリー、特にマイナス端子を取り外します。これは感電や誤作動の防止に役立ちます。

次に、車両後部のトランクを開けて、内側のテールランプ付近にある内張りカバーを取り外します。これには内装はがし用の専用ツールを使うと傷が付きにくく、安全に作業ができます。

カバーを外すと、テールランプを固定しているボルトが複数見えるようになります。これらのボルトは10mmサイズであることが多く、ラチェットレンチなどで簡単に取り外せます。

すべてのボルトを外した後、テールランプユニットを車体からゆっくりと後方に引き抜きます。無理に引っ張ると爪や配線が破損する恐れがあるため、均等に力をかけるように注意しましょう。

本体が外れたら、ユニットの背面に接続されているカプラー（配線コネクタ）を外します。このカプラーにはロック機構があるため、解除ボタンを押しながら慎重に引き抜いてください。

以下に作業工程をわかりやすく整理した表を記載します。

手順	内容
1	バッテリーのマイナス端子を外す
2	トランクを開けて内張りカバーを取り外す
3	テールランプ固定ボルトを緩めて取り外す
4	ユニットを後方に引き抜き、車体から取り外す
5	背面の配線カプラーを外し、完全に取り外す

取り外し作業が完了したら、必要な部品の交換やメンテナンスを行い、取り付けは取り外し手順を逆に進めることで可能です。

作業後には必ずテールランプの点灯確認を行い、点灯・ブレーキ・ウインカーが正常に作動するかをチェックしてください。

また、50プリウスのテールランプは上下に分かれているため、下側のユニットを交換する場合はバンパーを一部外す必要があります。これには少し手間がかかるため、初めての方は慎重に行いましょう。

時間に余裕をもって、安全かつ丁寧に作業することが、スムーズなメンテナンスにつながります。

50プリウスのテールランプにリコール対象はあるのか

50プリウスにおけるテールランプ関連の不具合は、特に前期モデルを中心に報告されていますが、2025年時点で国による正式なリコールの対象とはされていません。

それにもかかわらず、多くのユーザーからは、使用中にテールランプの内側が白く曇る、または水滴が溜まるといった症状が見られるとの声が上がっています。

これらの症状の主な原因は、内部の曇り止め加工の不具合やシーリング性能の不足による湿気の侵入であると考えられています。

このような現象が発生すると、見た目だけでなく視認性にも影響が出る可能性があり、放置すれば車検時に不適合と判断される場合もあります。

ただし、メーカー側はこれらの症状に対して、車両や状況によっては「サービスキャンペーン」や「特別保証対応」として無償修理を行っているケースがあります。

この対応はリコールとは異なり、あくまでもメーカー判断による個別対応となるため、すべてのユーザーが自動的に対象となるわけではありません。

対象となるかどうかは、車台番号や販売時期、走行距離、登録地域などに基づき、ディーラーでの確認が必要です。

以下に、リコールとサービスキャンペーンの違いや確認のポイントをまとめた表を記載します。

項目	内容
リコール	法的に定められた安全上の問題。全ユーザーに通知される義務がある修理対応
サービスキャンペーン	商品の品質改善を目的とした任意対応。無償で行われるが、リコールとは異なり通知義務はない
保証期間外対応	一部車両は保証期間終了後でも特別対応される場合があるが、条件はケースバイケース
ユーザー対応	不具合を感じた場合は、早めにディーラーへ持ち込み、状況を正確に説明し相談することが重要

このような背景があるため、万が一テールランプの曇りや水滴、光量の低下などを確認した場合は、そのまま放置せず、速やかに販売店やサービス工場に相談してください。

特に、車検が近い場合や夜間走行の頻度が高い方にとっては、安全面でも大きな影響があるため、早期の対応が推奨されます。

プリウス50の曇ったテールランプを解消するにはどうするか

プリウス50系に乗っていて、テールランプの内側が白っぽく曇ってきたと感じたら、それは経年劣化や湿気の侵入が原因で発生する典型的な症状です。

この曇りを放置すると、見た目の問題だけでなく、夜間走行時の視認性低下や、最悪の場合には車検に通らなくなる可能性もあります。

曇りを解消する方法はいくつかありますが、症状の程度によって対処法が異なります。

まず、軽度な曇りであれば、市販のプラスチック用コンパウンドを使用して外側を磨くことで見た目が大きく改善されるケースがあります。

この方法は、表面がくすんでいるだけの初期段階に有効で、コストもほとんどかからないため手軽に試せるのが魅力です。

しかし、テールランプの内側が白濁している場合は、表面から磨いても効果が出ないことが多く、根本的な解決にはなりません。

そのような場合は、ランプユニットを一度取り外して内部を清掃する、あるいはユニットごと交換するという選択肢になります。

内部清掃は高度な技術と分解作業が必要となるため、専門の整備工場に依頼するのが安心です。

また、曇りの再発を防ぐためには、対策品に交換するのが最も効果的とされています。

対策品は内部構造や防水性、コーティング材が改良されており、再び曇る可能性が低くなっています。

以下に、症状別におすすめの曇り解消方法をまとめた表を掲載します。

曇りの症状	対処方法	費用の目安	難易度
表面の軽度な曇り	コンパウンドで磨く	数百円〜千円程度	低
内部の曇り・白濁	ユニットを取り外し内部清掃または交換	数千〜数万円	中〜高
再発防止	対策品に交換	約4万〜10万円	中

テールランプの曇りは、見た目以上に安全性にも関わる問題です。

走行中の後方視認性の低下は、追突事故のリスクにもつながるため、早めの対応が望まれます。

ランプの状態をこまめにチェックし、異常に気づいたら速やかにメンテナンスを行うことが、安全運転への第一歩となります。

特に雨の日や湿度が高い季節に症状が悪化しやすいため、定期的な点検と対策を心がけましょう。

部品を持ち込んで50プリウスのテールランプ交換費用を節約する方法

50プリウスのテールランプ交換にかかる費用は、ディーラーで純正部品を購入し工賃込みで依頼した場合、片側だけでも3万〜5万円前後が相場です。

これを両側交換すると、部品代と工賃を合わせて10万円を超えるケースもあり、決して安いとは言えません。

そこで、少しでも出費を抑えたい方におすすめなのが、部品を自分で用意して整備工場やカーショップに持ち込み、取り付けだけを依頼する方法です。

この「部品持ち込み交換」は、インターネットで安価な新品または状態の良い中古のテールランプを探して購入し、信頼できる工場に取り付け作業のみを依頼するという流れです。

例えば、ヤフオクやメルカリ、または中古パーツ専門の通販サイトでは、純正品が1万円前後で出品されていることもあります。

社外品であれば、デザイン性に優れたLEDタイプのものでも2〜3万円で購入できる場合があり、純正ディーラー価格の半額以下で済むケースもあります。

以下に、ディーラー依頼と部品持ち込みによる費用の比較をまとめました。

方法	部品代の目安	工賃の目安	合計費用	メリット
ディーラーに全て依頼	約4〜5万円（片側）	約5,000〜1万円	約5万〜6万円	保証があり安心。品質も確実
部品持ち込み＋整備工場	約1万〜3万円	約3,000〜8,000円	約1.5万〜4万円	トータル費用を大幅に抑えられる

ただし、この方法にも注意点があります。

まず、持ち込む部品が車種・年式・グレードに適合しているかを事前にしっかり確認する必要があります。

特にプリウス50系は前期・後期で形状が異なるため、品番や画像などをもとに適合を確認しておかないと、取り付けられない可能性もあります。

また、整備工場によっては「持ち込み部品の取り付けは不可」または「保証なし」としているところもあるため、事前に問い合わせて確認しておくことが大切です。

さらに、取り付け時に破損や不具合が発生した場合、部品の保証が受けられないことが多いというリスクもあるため、信頼できる工場選びが重要です。

このように、部品持ち込み交換は費用を抑える上で有効な手段ですが、正確な知識と適切な準備が成功のカギとなります。

費用対効果を最大限に引き出すためにも、部品選びと依頼先の選定には時間をかけてじっくり取り組むことをおすすめします。

地域によって異なる50プリウスのテールランプ交換費用の相場とは

50プリウスのテールランプ交換費用は、全国一律ではなく地域によって違いがあることをご存知でしょうか。

この差は、部品価格そのものというよりも、主に作業工賃や整備工場の料金体系によって生じています。

特に、都市部と地方部では店舗の運営コストや人件費の差が大きく、それがそのまま整備費用に反映されることが多いです。

都市部のディーラーやカー用品店では、標準的な交換でも高めの価格設定になる傾向があります。

一方で、地方の個人整備工場や地域密着型の店舗では、比較的リーズナブルな価格で対応してくれるケースも見受けられます。

また、整備の混雑具合や工場の規模によっても価格は変動します。

以下に、地域別におけるテールランプ交換費用の一般的な目安を表でまとめました。

地域	工賃の目安（片側）	備考
東京・大阪などの大都市圏	約6,000円〜12,000円	店舗数が多く競争があるが、人件費が高め
地方都市（福岡・仙台など）	約5,000円〜9,000円	ディーラー価格と工場価格に幅がある
地方の郊外・農村部	約3,000円〜6,000円	小規模な工場が多く、柔軟な価格対応をしてくれることがある

同じ部品を使っていても、工賃だけでこれほどの差が出ることを考えると、どこで交換作業を依頼するかは非常に重要です。

また、地域によっては、中古パーツの流通量やテールランプに関するトラブルの報告数が多いエリアもあり、交換実績が多い工場では作業がスムーズに行える傾向があります。

これにより、作業時間の短縮や予備部品の在庫確保がしやすくなるため、結果的に費用が抑えられることもあるのです。

したがって、テールランプの交換を検討する際は、地域の整備相場をあらかじめ調べることをおすすめします。

インターネットの口コミや整備予約サイトを利用すれば、地元の店舗の価格情報を手軽に比較することができるので活用してみるとよいでしょう。

必要に応じて、複数の工場から見積もりを取り、最も納得のいくサービスと価格のバランスを見つけることが、費用を抑えるうえで効果的です。

ディーラー以外で50プリウスのテールランプ交換を行う方法と工賃の目安

テールランプの交換と聞くと、まず思い浮かぶのはディーラーへの依頼かもしれません。

確かにディーラーでの対応は品質や保証面で安心感がありますが、費用が高額になりがちなのが悩みどころです。

そこで注目されているのが、ディーラー以外の方法でテールランプを交換する選択肢です。

たとえば、自動車整備工場、カー用品店、車検専門店などがその候補として挙げられます。

これらの場所では、ディーラーよりも工賃が安い場合が多く、部品持ち込みに対応しているところもあります。

特に部品をインターネットで購入し、持ち込んで取り付けだけを依頼することで、全体の費用を大きく抑えることが可能になります。

また、社外品を使用することでコストをさらに下げることもでき、自分好みのデザインにカスタムする楽しさも加わります。

以下に、ディーラー以外の主な交換手段とそれぞれの工賃目安をまとめました。

交換方法	工賃の目安（片側）	特徴・備考
自動車整備工場	約3,000円〜8,000円	地域によって価格差あり。柔軟な対応が可能な場合が多い。
カー用品店（例：オートバックス）	約5,000円〜10,000円	混雑時は予約が必要。持ち込み対応は店舗により異なる。
車検専門店	約4,000円〜9,000円	短時間で対応可能。部品購入から取付まで一括依頼できることもある。

ディーラー以外での交換は、金額面でのメリットが大きい一方、注意点もあります。

まず、品質保証や作業の丁寧さは店舗ごとにばらつきがあるため、事前に評判や実績を確認しておくことが大切です。

さらに、持ち込み部品に不具合があった場合、取り付け作業中の破損や点灯不良などの責任を負ってもらえないケースもあるため、信頼できる部品を用意する必要があります。

とはいえ、コストを抑えつつしっかりとした交換作業を求めるのであれば、こうした選択肢を積極的に検討する価値は十分にあります。

自分にとって最適な方法を選ぶには、価格だけでなく対応内容や保証範囲も含めて比較検討することが重要です。

50プリウスのテールランプ交換費用に関する情報：総括

• 純正テールランプは片側約4〜5万円と高額
• 中古品は5,000円前後から入手できるが品質に注意が必要
• 社外品はデザイン性が高く価格も抑えられる
• 曇りや白濁の主因はコーティングの劣化や湿気の侵入
• 曇り対策品は内部構造が改良され再発リスクが低い
• コンパウンドによる外面磨きは軽度の曇りに有効
• 内部の曇りは分解清掃やユニット交換が必要な場合がある
• テールランプの外し方は内装剥がしとボルト緩めで対応可
• バンパー脱着が必要な場合もありDIYは慎重に行うべき
• リコール対象ではないが症状により無償交換されることもある
• 部品を持ち込めば交換費用を半額近くに抑えられることがある
• 地域によって交換工賃に大きな差がある
• 整備工場では持ち込み対応が可能で費用も比較的安い
• ディーラー以外の交換は保証がない場合があるため注意が必要
• 店舗選びでは口コミや作業実績も参考にすべきである